Ja, genau, Albis.
Vieles sehr seltsam.
(@Yoshi: genau das wollte ich transportieren!)
Wie das mit den Abfahrtszeiten im konkreten "Parallelbetrieb" war, hatte ich in meinem Post mit den Einzelheiten unter dem ersten Trennstrich geschildert.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass das Realverhalten der ÖPNV-Objekte sich entscheidend unterschied von den gerade noch am Bahnsteig angekündigten Verhalten. Wir kennen das, in puncto Verspätungen. Dieses Mal waren es aber in allen drei Fällen (S-Bahn gestern, S-Bahn vorgestern, RB vorgestern) leichte bis eklatante Verfrühungen (gegenüber dem, was kommuniziert wurde, in einem Fall gegenüber dem Plan).
Betreffend "Parallelverkehr" - die S-Bahn bedient die Strecke mit 3 Bahnhöfen (Ein- und Ausstieg mitgerechnet). Der Bus bedient über Land vielleicht 7 oder 10 Haltestellen - zur Erschließung der Fläche macht das also durchaus Sinn.
Meine Motivation: die App sagte mir, ich solle umsteigen. Ich erkannte, brauche ich nicht. Hatte aber keine Lust, die ganze Strecke im Bus abzuhängen - Langeweile! (

) Und da erkannte ich die Chance, beim selben Busfahrer gleich zweimal einzusteigen.
Gemacht, probiert, funktioniert.
Ein kleiner Spaß!
Sozusagen Schaulaufen im Rock vor dem Busfahrer!
Als selbe Fahrgäste erkannte ich nur die zwei älteren Damen wieder. Damit hatte ich überhaupt nicht gerechnet. Ansonsten war der Bus beim zweiten Einstieg ziemlich leer.
Diese zeitliche Konkurrenz der zwei ÖPNV-Systeme ergab sich vermutlich eher aus Zufall. Diese zeitliche Konstellation wird vermutlich nicht der alltägliche Normalfall sein. Die mitbeteiligte RB ist ohnehin nur eine zeitweilige Umleitung von einer anderen Strecke. Aber andere RBs verkehren da zusätzlich trotzdem.
(Finde ich auch gut so, weil wenn ich nicht "in die Fläche" will, habe ich die Chance, mit geringerem Zeitaufwand zu den Dreh- und Angelpunkten zu gelangen.)